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发表日期:2021-01-25
山东钢铁网 [我要打印] [IE收藏]
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从日本行业人士处了解到,由于汽车零部件用半导体芯片供应短缺,日本汽车制造商将不得不在未来几个月内适当减产,这会导致汽车行业钢铁消费量下降,给这个刚刚从新冠疫情中恢复的行业的未来发展前景蒙上了一层阴影。
日本最大的汽车制造商丰田汽车(Toyota Motor)的一位官员证实,半导体芯片短缺问题的确存在,该公司在得克萨斯州的工厂很可能将受此影响被迫削减部分汽车产量,但目前尚不知晓具体的减产规模以及相关影响是否会波及到包括日本本土工厂在内的丰田旗下其他工厂。
本周四其他几家日本汽车制造商未能就芯片短缺问题回复媒体的置评请求,但据消息人士透露,本田汽车(Honda Motor)正考虑在今年1月份将其位于日本中部三重县(Mie Prefecture)铃鹿(Suzuka)工厂的主力车型飞度(FIT)减产4000台;日产汽车(Nissan Motor)和斯巴鲁汽车(Subaru Motor)据传也将被迫削减部分产量,具体减产规模在千辆级别。
一位当地贸易商表示,对汽车制造商来说,半导体芯片短缺是比日本政府发布的疫情紧急状态令更为严重的问题。“第二次疫情紧急状态令最初是在1月8日至2月7日期间针对东京及邻近三个都道府县发布的。虽然政府从1月14日起扩大了紧急状态令的覆盖范围(日本中部的爱知县、西部的大阪县和福冈县等7个县也被纳入紧急状态令范围),但并没有要求包括汽车业在内的相关行业停产,核电站也在正常运营中,这和去年4月至5月间实行的第一次疫情紧急状态令大不相同。但半导体芯片一旦短缺,汽车企业就有可能被迫减产甚至停产,”他解释说。
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